按托盘材质、用途、台面、叉车的叉入方式和结构区分，托盘有种种类型。尤其在一些要求快速作业的场合，由于托盘作业、安全稳定，所以各国更纷纷研制了多种多样的专用托盘。比如平板玻璃集装托盘、轮胎专用托盘、长尺寸物托盘和油桶专用托盘等等。正是由于托盘的种类繁多，具有广泛的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，具有很重要的衔接功能，所以，托盘虽然只是一个小小的器具，但其规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。只有以托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。除此之外，托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸。集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货架尺寸，甚至关系到物流的基础设施，如火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。因此，从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化、自动化的决定因素。没有托盘规格尺寸的统一，没有以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准，就只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。正因为如此，统一托盘的规格标准以地节约物流成本，就很自然地成为物流界的共同愿望。


目前物流学界对中国托盘标准选用有两种不同的主张：一种是主“长”派，主张中国选用1 200mm×l 000mm长方形托盘；另一种是主“正”派，主张中国选用l 100mm×1 100mm正方形托盘。因此有关部门应尽快规范中国的托盘标准，选择l 200mm×1000mm或1 100mm×l 100mm作为中国的国家标准，重点加以推广应用，来推动中国托盘标准化、甚至物流标准化的进程。目前，中国已成立两个关于托盘的专业机构，分别为中国物流标准化技术和中国物流与采购联合会托盘专业。两个机构将一起组织和协调中国托盘标准的修订工作。

顾名思义实木托盘用的材料是木材，而由于木材本身的原因，会因外界情况、温度等要素影响，工业托盘制造，不会避免开裂、变形等景象，但不会对其防腐功能与构造强度发生影响。并且在后期保护中，可涂专用维护涂料以到达延缓开裂的目标。

由于木材有边材和心材，边材局部浸透度高而心材局部浸透度低。但由于心材自身具有自然的防腐性，所以做防腐处置首要是针对边材来说的。

  独一的方法就是进行定型烘干处置，镇江工业托盘，以解除实木托盘内部应力，使实木托盘的内部含水率≤13%。蒸汽窑烘干或真空窑烘干是比拟幻想的处置方法，工业托盘哪家好，其根本道理是在规范窑里给实木托盘加以必然的湿度（软化木托盘外表），分时分段用恰当的高温把木托盘芯部的水分逼出来。防腐处置前的基材进行烘干，既能确保防腐剂有用成分的接收，又能消弭木托盘内部的应力，改善木托盘的变形与开裂景象；防腐处置后的实木托盘因为防腐液经加压进入木托盘内部（全湿透），需进行二次烘干（但要经阴干后，以使防腐剂有用成分固着在木托盘内部）至含水率≤13%，以再次消弭防腐木托盘剩余的内部应力、不变尺寸、水平地改善防腐实木托盘的变形与开裂景象。

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